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车价上涨初露端倪成本上升厂家限产是主因蔬菜

发布时间:2020-10-24 12:45:12 编辑:笔名
车价上涨初露端倪 成本上升厂家限产是主因 摘要:  成本上升促使进口车涨价厂家限产导致国产车加价销售  车市刚刚恢复一点生气,就有厂商宣布涨价。近日,Volvo在上海宣布,由于国际汇率的波动和原材料

  

成本上升促使进口车涨价厂家限产导致国产车加价销售

  车市刚刚恢复一点生气,就有厂商宣布涨价。近日,Volvo在上海宣布,由于国际汇率的波动和原材料成本的持续上升,为了确保向客户提供优质的产品和完善的售后服务,Volvo汽车公司对旗下全系列进口车型进行了小幅度的价格调整,价格平均上涨幅度在1万元左右,新价格即日起开始执行。Volvo成为今年国内首家宣布涨价的进口车企业,由此拉开了进口车价格上调的序幕。

  不仅是进口车,国产车市场也出现了涨价的迹象。不同的是,前者由厂商宣布涨价,后者则由经销商实施加价销售。

  国产车加价原因:厂家限产

  限产保价是今年上半年汽车厂家的主要策略。去年生产厂商不顾市场容量盲目扩大产量,造成供需严重脱节。这样一方面引发惨烈的价格战,价格体系混乱;一方面造成大量库存积压。为了消化去年的“苦果”,今年厂家必须限产保价以积极消化库存。

  对于今年新上市的新车,以销定产是汽车以提高仔猪的瘦肉率生产厂最稳妥的做法。东昌汽车市场营销总监张志明表示:“现在生产厂都纷纷限产,经销商提车都困难。”新奥德赛、颐达、皇冠等新车的涨价都属于这种情况。

  消费者不必“轧闹猛”

  新车越来越多,车型之间的竞争越来越激烈,所以车价体系将趋向于稳定并会有小幅的下滑。因此,目前的加价风潮只会是车市里的小插曲。

  笔者在一家日产4S店里采访了一位前来看颐达的消费者,他对加价的态度十分强硬:“任何新车如果加价我就不买,无论多好都不买,并且释放26篇10.25的文章收录经销商没有优惠我都觉得有些吃亏更何况加价。”虽然这只是一家之言,但也反映了消费者的购车心理渐趋理性,像前两年那样花几万元加急费买车的情况很难重现。

  笔者认为,面对加价,理性的消费者应该避其“锋芒”,宁可等上几个月也无所谓。为了早日开上新车不惜多掏钱的做法有些“冤大头”的做派,这正中了一些车商的下怀。

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